Il filtro antiparticolato (FAP) è uno di quei componenti che, quando funziona bene, quasi non te ne accorgi. Ma se lo trascuri, può trasformarsi in un bel problema. Nessuno vuole ritrovarsi con la spia accesa o, peggio, con la macchina che perde colpi. Ecco qualche consiglio per mantenerlo in ottime condizioni senza dover correre dal meccanico.
Come funziona il filtro antiparticolato
Prima di tutto, è utile sapere come lavora il filtro antiparticolato. Possiamo definirlo una sorta di “setaccio super-tecnologico” che trattiene la fuliggine prodotta dal motore diesel. Ogni tanto, la vettura fa una specie di “autopulizia” (rigenerazione) bruciando questi depositi. Se tutto procede senza intoppi, non devi fare nulla. Se guidi però sempre in città a passo d’uomo, il filtro può intasarsi. Proprio qui iniziano i problemi, ossia perdita di potenza e possibili danni al motore.
Consigli per una manutenzione efficace
Ecco alcuni semplici consigli per la manutenzione del filtro antiparticolato:
- Fai viaggi lunghi a regime costante:se usi l’auto solo per andare a fare la spesa o portare i figli a scuola, il filtro non raggiunge mai la temperatura giusta per auto-pulirsi. Basta un viaggio in autostrada ogni tanto, magari quando vai al mare o in montagna, per mantenerlo in buone condizioni. Ti consigliamo di guidare regolarmente a velocità sostenuta per almeno 20-30 minuti.
- Usa carburante e olio motore di qualità: il diesel scadente fa più fuliggine, e quella finisce tutta nel filtro. Meglio spendere qualche centesimo in più a litro per un carburante di qualità, piuttosto che ritrovarsi con una rigenerazione bloccata e una fattura salata dal meccanico.
- Non ignorare le spie di avvertimento: se sul cruscotto si accende la spia del filtro antiparticolato, non posticipare il controllo. Potrebbe indicare che la rigenerazione non è andata a buon fine oppure c’è un’ostruzione. In alcuni casi, basta seguire le istruzioni del manuale (come mantenere un certo regime per alcuni minuti), ma se il problema persiste, meglio rivolgersi a un meccanico.
- Effettua pulizie periodiche: c’è chi pensa di risolvere tutto togliendo il filtro o modificando la centralina. Oltre a essere vietato, c’è il rischio alto di rovinare l’auto e ricevere una multa. La vera manutenzione filtro antiparticolato si fa con pazienza e un po’ di buon senso.
- Evita modifiche al sistema di scarico: alcuni guidatori, per risparmiare, eliminano il filtro antiparticolato o modificano la centralina. Oltre a essere illegale, può danneggiare il motore e aumentare l’inquinamento. Meglio quindi se investi nella corretta manutenzione filtro antiparticolato piuttosto che rischiare multe salate o guasti imprevisti.
Cosa fare se il filtro si intasa
A volte, nonostante le precauzioni, il filtro antiparticolato si ostruisce. Ecco come intervenire:
- Prova la rigenerazione forzata: alcune auto permettono di forzare la rigenerazione (basta cercare sul manuale).
- Porta l’auto in officina: se non funziona, meglio portarla in officina prima che il problema si aggravi.
- Non trascurare il problema: se troppo sporco, il filtro troppo può far consumare più gasolio e far perdere potenza al motore.
Prendersi cura del filtro antiparticolato non richiede chissà quale sforzo. Basta guidare in modo un po’ più consapevole e non trascurare i segnali che l’auto ci manda. Così si evitano sorprese spiacevoli e si allunga la vita della macchina.
La manutenzione filtro antiparticolato è un po’ come andare dal dentista. Se la fai con regolarità, tutto fila liscio. Se la rimandi all’infinito, prima o poi ti ritrovi con un problema serio e costoso.
